1965年通車的跨線橋（哈爾濱建設(shè)資料片）
在哈爾濱鐵路局延綿千里的鐵路線上，有數(shù)以千計的跨線橋，造型優(yōu)美，風格各異。其中，有一座跨線橋不同凡響，它就是由原國務(wù)院副總理李先念特批的哈爾濱三棵樹（現(xiàn)哈東）跨線橋。
2009年升級改造后的跨線橋（關(guān)明月攝）
1965年春天，國務(wù)院副總理李先念視察哈爾濱第一機器制造廠，哈爾濱市副市長胡傳經(jīng)陪同。車隊行至三棵樹鐵路道口時，恰遇火車開來，車隊被道口欄桿攔停。彼時，該道口是哈爾濱最繁忙的道口，寬約80米，有正線、機車走行線十余條，機車、車輛來往不絕，道口經(jīng)常憋車，有時憋堵時間長達1小時。
道口接連過火車，道口欄桿遲遲不能開啟，胡傳經(jīng)十分焦急，不停地向李先念副總理解釋，說這是哈爾濱最繁忙的道口，堵車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，解決辦法是建一座跨線橋，但資金一時無法解決。李先念副總理聽得很認真，聽后又詢問了城市交通方面的問題。他讓哈爾濱市給國家計委寫個報告說明情況。胡傳經(jīng)激動不已，連忙表示感謝。
2020年10月新建跨線橋（王曉臣攝）
不久，國家計委下發(fā)文件和資金，同意建設(shè)哈爾濱市三棵樹鐵路跨線橋。哈爾濱市政府高度重視，立即組織城建局、鐵路局等單位召開會議，制定建設(shè)方案。并將此工程作為向國慶16周年獻禮工程。1965年4月6日開工，8月31日竣工。橋長151.2米（9孔），寬16.5米，人行道寬1.75米。工程造價174.5萬元。通車后徹底解決了道口交通堵塞問題。同年國慶節(jié)，筆者目睹車載這座跨線橋模型行進在哈爾濱市聲勢浩大的國慶游行隊伍中。
由于1965年跨線橋精心設(shè)計、施工，節(jié)省了一部分資金，哈爾濱市政府決定把節(jié)省的資金用于原動力區(qū)的任家橋改造施工中。2009年3月，橋面出現(xiàn)裂縫，承載力下降。6月15日升級改造，9月15日竣工通車。改建后的跨線橋氣勢恢宏，100噸加長大掛車可安全通行。
2020年10月新建跨線橋（王曉臣攝）
2019年新跨線重建設(shè)工作啟建設(shè)，總投資6.24億元。2020年10月1日通車，全長1040米，其中新建橋梁長950米，雙向8車道標準，上跨三機街、水泥路、道口頭道街以及濱北鐵路。
新橋通車打通了三棵樹跨線橋卡脖路，形成流暢的出城通道。為促進哈東地區(qū)經(jīng)濟繁榮發(fā)展，具有極其重要的促進作用。